1926 war es dann soweit, daß sich die ersten ernsthaften Liebhaber dieser noch neuen Sportart zu einem Verein zusammenschlossen. 24 Männer und Frauen waren es, die unter der Führung des heute noch in Ingolstadt unvergessenen Rittmeisters Zantner den FCI gründeten.Innerhalb kürzester Zeit beherrschte diese handvoll Individualisten ihre Boote, so daß es ihnen möglich war, sich mit den wenigen in Bayern bekannten Vereinen zu messen. Man fuhr die Donau-Langstrecken-Regatta, die über eine 20-km-Distanz von Neuburg nach Ingolstadt führte. Eine eigene Stadtmeisterschaft wurde ausgerichtet, die zu einer ständigen und beliebten Veranstaltung im Ingolstädter Sportleben wurde. Ingolstädter Paddler nahmen an der damals noch berüchtigten Isarregatta teil. Außerdem schickte der Verein Teilnehmer zur gefürchteten Regensburger Strudelfahrt, die von Bad Abbach bis Regensburg führte. Da Ingolstadt „große Garnisionsstadt“ war, kamen natürlich auch ständig sogenannte „Wehrmachtsfahrer“ zum Verein, die mit dazu beitrugen, den Verein ständig zu vergrößern. Olympia 1936 Die umsichtige und vorausschauende Vereinsführung erkannte schon damals, daß ein Verein nur dann eine Zukunft hat, wenn eine starke sportbegeisterte Jugend mit aufgebaut wird. 1936 durfte die Jugend des FCI bei der Olympiade in Berlin in einem 10-er Canadier teilnehmen.

Dann kamen aber auch für den FCI die schlimmen und bitteren Jahre des 2. Weltkrieges. Viele aktive Fahrer wurden eingezogen und kamen nicht mehr von der Front zurück. Bei Kriegsende stand auch der FCI vor dem Nichts. Viele Boote waren durch Kriegseinwirkung verloren gegangen. Der Rote Turm mußte geräumt werden, da er 1948 geschleift wurde. Die noch verbliebenen Boote wurden in einem Wehrmachtsschuppen nahe der alten Donaubrücke eingelagert. Persönliche Not und Existenzsorgen ließen in diesen schlimmen Jahren den Bootssport in den Hintergrund treten. Aber bereits 1948/49 trafen sich Ingolstädter Faltbootfreunde wieder im damaligen Rappensberger Keller und organisierten bereits die ersten Bootsfahrten